Chốt đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường 2.000 đồng/lít xăng từ ngày 1/4

Theo đề xuất của Chính phủ, từ 1/4/2022 đến 31/12/2022, mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) với xăng, trừ etanol, là 2.000đ/lít; Dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn, mỡ nhờn mức thuế 1.000đ/lít (giảm 50% so với các mức thuế hiện hành); Dầu hỏa mức thuế 300đ/lít (giảm 70% so với mức thuế hiện hành). Riêng nhiên liệu bay mức thuế 1.500đ/lít, vẫn giữ như mức thuế hiện hành.

Chính phủ đề xuất việc giảm thuế này để kịp thời hỗ trợ, thể hiện sự chia sẻ của Nhà nước với người dân, doanh nghiệp, góp phần bình ổn thị trường xăng dầu trong nước, kiềm chế lạm phát, bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô.

Thẩm tra nội dung này, đa số ý kiến trong thường trực Uỷ ban Tài chính Ngân sách thống nhất với đề xuất trên của Chính phủ.

Tuy nhiên, một số ý kiến đề nghị riêng đối với mặt hàng xăng - là mặt hàng chủ chốt, việc điều chỉnh giảm thuế BVMT cần được cân nhắc phù hợp với thực tế diễn biến giá dầu thô trên thị trường thế giới.

Trong những ngày gần đây, giá dầu thô đã qua đỉnh ở mức 130USD/thùng và đang dao động trong khoảng 100-110USD/thùng. Ý kiến này đề nghị đối với mặt hàng xăng chỉ giảm xuống mức 2.500đ/lít, tương đương giảm gần 38% so với mức hiện hành. 

Ngoài ra, trong công tác điều hành đối với xăng dầu, Thường trực Uỷ ban Tài chính Ngân sách đề nghị Chính phủ quan tâm một số vấn đề. Đáng chú ý, đề nghị Chính phủ cân nhắc khả năng điều hành giảm thuế nhập khẩu MFN (thuế tối huệ quốc) của mặt hàng xăng như một biện pháp bổ sung để can thiệp trong trường hợp giá dầu thô trên thị trường thế giới tiếp tục có biến động.

“Trên cơ sở đánh giá tình hình nhập khẩu từ các nước FTA (ASEAN, Hàn Quốc, Singapo), khả năng đáp ứng của sản xuất trong nước và biến động về giá trên thị trường thế giới, Chính phủ tính toán mức độ giảm thuế nhập khẩu MFN một cách phù hợp để có thể điều chỉnh trong trường hợp cần thiết nhằm đa dạng hóa nguồn cung” - báo cáo thẩm tra của Uỷ ban Tài chính Ngân sách nêu rõ.

Ngoài ra, để góp phần giảm áp lực về nguồn cung xăng dầu trên thị trường trong nước, Uỷ ban này cũng đề nghị Chính phủ tăng cường công tác quản lý, kịp thời kiểm tra và có biện pháp xử lý phù hợp, đảm bảo các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trong nước sử dụng đúng quy định đối với lượng xăng dầu dự trữ thương mại của doanh nghiệp.

Trong điều hành giá xăng dầu, đề nghị Chính phủ nghiên cứu khả năng giảm chu kỳ điều hành giá để cập nhật hơn với biến động của thị trường thế giới.

Về lâu dài, ngoài việc trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu bằng tiền, Chính phủ cần nghiên cứu khả năng bổ sung công cụ cho Quỹ bằng hiện vật (xăng dầu) để đa dạng hóa các công cụ có thể sử dụng tham gia điều tiết, hỗ trợ cho mục tiêu bình ổn thị trường xăng dầu trong nước.

Theo Pháp luật