Dân kinh doanh taxi chọn xe điện là giải pháp tối ưu lợi nhuận

“Một năm bỏ túi 60 triệu đồng”

Vài năm trở lại đây, nhu cầu sử dụng xe điện cho mục đích kinh doanh dịch vụ vận tải dần thịnh hành khi ngày càng có nhiều người nhận ra lợi ích kinh tế vượt trội của xe điện so với xe động cơ đốt trong.

Anh Nguyễn Quang, 35 tuổi, sống tại TP. Hồ Chí Minh, từng sử dụng một chiếc hatchback hạng A kinh doanh taxi công nghệ. Cuối năm 2023, anh nhượng lại xe cũ, tậu chiếc VinFast VF 5 Plus với mong muốn tối ưu chi phí. Là người đã trải nghiệm qua cả hai mẫu xe xăng và xe điện cùng tầm giá trong khoảng thời gian dài, anh Quang nhận thấy rõ sự khác biệt.

“Mình mua VinFast VF 5 Plus hồi cuối năm 2023, được miễn phí trước bạ nên giá lăn bánh không khác mấy so với giá niêm yết. Sau 6 tháng sử dụng, mình nhận thấy chi phí giảm đi một nửa”, anh Quang cho biết.

VF 5 Plus có điểm cộng rất lớn về tiết kiệm chi phí vận hành

Cụ thể, hàng tháng, trung bình quãng đường anh Quang chạy khoảng 5.000 km. Ngoài chi phí thuê pin là 2,7 triệu đồng, chi phí sạc rơi vào khoảng 2,2 triệu đồng, tổng cộng là 4,9 triệu đồng. Trong khi đó, chiếc xe xăng mà anh từng sử dụng tiêu hao khoảng 7-8 lít/100 km trong đô thị, tính ra chi phí nhiên liệu cho 5.000 km là gần 9,5 triệu đồng, tức là gần gấp đôi. Thực tế, anh Quang cảm nhận, con số này còn có thể cao hơn, vì chạy trong nội thành TP. Hồ Chí Minh thường xuyên tắc đường, mức tiêu hao nhiên liệu với chiếc xe xăng của anh nhiều thời điểm lên tới 8-9 lít/100 km.

Về chi phí bảo dưỡng, chiếc VF 5 Plus của anh mang đi bảo dưỡng mốc 12.000 km đầu tiên chỉ tốn chưa tới 1 triệu đồng. Bằng với quãng đường đó, chiếc xe xăng cũ đã phải bảo dưỡng 3 lần, riêng chi phí thay dầu và nhân công mỗi lần đã tốn khoảng 600.000-800.000 đồng.

Anh Minh Chiến, 30 tuổi, cũng là dân kinh doanh dịch vụ vận tải ở TP. Hồ Chí Minh nhiều năm nay, đã chạy thử chiếc VF 5 Plus của anh trai trong 1 tháng để tính toán chi phí trước khi quyết định đổi hẳn sang xe điện.

“Bình thường, mình chạy một chiếc sedan đời 2018, đường nội thành TP. Hồ Chí Minh mất 8-9 lít/100 km, tiền xăng rơi vào cỡ 10 triệu đồng. Với VinFast VF 5 Plus, mình vừa sạc tại trạm và tại nhà, chi phí chỉ khoảng 1,5 triệu đồng. Cộng tiền thuê pin cũng phải tiết kiệm được hơn 5 triệu đồng mỗi tháng, tính ra 1 năm bỏ túi khoảng 60 triệu”, anh Chiến kể lại.

“Bác tài” yên tâm nhờ chính sách hậu mãi, bảo hành tốt nhất

Thực tế, VF 5 Plus đang nhận được sự quan tâm ngày càng lớn của cộng đồng người tiêu dùng. Bằng chứng là trong quý đầu tiên của năm, mẫu SUV điện của VinFast đang là số 1 trong phân khúc A, với doanh số gần bằng tổng số xe bán ra của tất cả các hãng còn lại trên thị trường.

Bên cạnh chi phí vận hành thấp, ưu điểm chung của xe điện VinFast là được hưởng chính sách hậu mãi tốt nhất thị trường

Trên thị trường, VF 5 Plus cũng đang là mẫu xe dễ tiếp cận nhất với khách hàng. Đặc biệt, từ ngày 1/3/2024, khách hàng mua xe điện VinFast được áp dụng gói ưu đãi trả góp, với hỗ trợ vay cao nhất tới 80% giá xe, thời gian tối đa 8 năm với lãi suất cam kết hấp dẫn. Đây là chính sách chưa từng có trên thị trường, giúp VF 5 Plus nói riêng cũng như xe điện nói chung trở nên gần gũi với đại đa số khách hàng.

Theo đó, với VinFast VF 5 Plus (thuê pin) giá 468 triệu đồng, vay 80% giá trị xe, số tiền trả góp cả gốc và lãi hàng tháng chỉ khoảng 5 triệu đồng. Nhiều người dùng đánh giá, đây là mức chi phí quá hợp lý để đầu tư một chiếc xe cho mục đích kinh doanh, nhất là khi so sánh với các mẫu xe xăng trong tầm giá.

“Với quãng đường đều đặn hàng tháng khoảng 5.000 km, chủ xe tiết kiệm được 5 triệu mỗi tháng, ngang bằng tiền trả góp. Để dễ hình dung thì giống như mua chiếc xe chỉ cần trả đúng số tiền đối ứng ban đầu, còn lại là miễn phí”, anh Nguyễn Quang (TP. Hồ Chí Minh) nhận định về chính sách trả góp.

Cũng theo anh, VinFast VF 5 Plus là mẫu xe giữ giá tốt và thanh khoản dễ dàng với nhu cầu lớn của cộng đồng người dùng cùng chính sách thu cũ đổi mới, cam kết mua lại từ 65% đến 88% giá trị xe từ Chợ Tốt.

Một “đặc quyền” khác của khách hàng sở hữu xe điện VinFast kinh doanh dịch vụ vận tải là có thể tham gia XanhSM Platform và được chia sẻ doanh thu lên đến 80%, mức cao nhất thị trường taxi công nghệ hiện nay. Dòng tiền ổn định từ XanhSM với lượng khách hàng có sẵn lớn và liên tục phát triển giúp chủ xe không còn âu lo phải tự kiếm khách hàng.

Ở góc độ khác, với người sử dụng xe tần suất lớn như anh Nguyễn Quang, điều anh đặc biệt quan tâm là chế độ bảo hành. VF 5 Plus mang tới sự tự tin cho anh với chính sách bảo hành 7 năm/160.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) đối với xe và bảo hành 8 năm/không giới hạn số km đối với pin. Cùng với đó là mạng lưới 150.000 cổng sạc phủ rộng khắp 63 tỉnh thành và dịch vụ cứu hộ miễn phí 24/7, giúp người dùng luôn an tâm trong suốt quá trình sử dụng.

Trên thực tế, nhiều hãng taxi truyền thống như Lado Taxi, Sun Taxi, Taxi Xanh Sapa, Én Vàng... đã quyết định mua, thuê hàng nghìn xe điện VinFast để đưa vào vận hành dịch vụ taxi để cải thiện về kinh tế và chất lượng dịch vụ. Đây sẽ là yếu tố đắc lực làm tăng sự hiện diện của ô tô điện, thúc đẩy nhanh tiến độ phổ cập phương tiện xanh tại Việt Nam.

Ngọc Giáp