Hà Nội cụ thể lộ trình hạn chế xe máy xăng từ 1/7

Ngày 7/5, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội đã có Tờ trình đề nghị Hội đồng Nhân dân thành phố ban hành Nghị quyết thông qua Đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1.”

Dự kiến ngày 11/5, tại kỳ họp chuyên đề, Hội đồng Nhân dân thành phố sẽ xem xét và cho ý kiến về dự thảo nghị quyết này.

Theo dự thảo Đề án, đối với xe mô tô, xe gắn máy cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong giai đoạn 1 thí điểm từ ngày 1/7/2026 đến 31/12/2027, thành phố áp dụng chủ yếu các biện pháp khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường.

Người dân trong khu vực thí điểm sẽ có thời gian từ ngày 1/7/2026 đến 1/10/2026 để đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi phương tiện. Đồng thời, thành phố cũng khuyến khích hạn chế lưu thông xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào một số khung giờ cuối tuần.

Cụ thể, đối với xe mô tô, xe gắn máy không hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng, dự kiến hạn chế lưu thông từ 18h đến 24h ngày thứ Sáu và từ 6h đến 24h các ngày thứ Bảy, Chủ nhật.

Riêng đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe ôm công nghệ), dự kiến sẽ dừng lưu thông trong vùng phát thải thấp ngay từ ngày 1/7/2026.

Theo đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, thông tin “Hà Nội chưa cấm xe máy xăng cá nhân đi vào vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026” cần được hiểu đầy đủ hơn, tránh gây hiểu nhầm rằng giai đoạn đầu hoàn toàn không có biện pháp hạn chế.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội nhấn mạnh, thành phố không dừng lưu thông toàn bộ xe máy xăng cá nhân trên toàn vành đai 1, toàn thời gian 24/7 ngay từ ngày 1/7/2026. Tuy nhiên, trong khu vực thí điểm vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế đối với một số nhóm phương tiện theo phạm vi và khung giờ cụ thể.

Theo dự thảo, giai đoạn 1 từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 31/12/2026 sẽ thí điểm tại phường Hoàn Kiếm với diện tích khoảng 1,65km², gồm 119 tuyến phố và 5 ngõ. Khu vực này được chia thành vùng lõi và vùng đệm để áp dụng các biện pháp quản lý phù hợp.

Trong đó, vùng lõi bao quanh hồ Hoàn Kiếm và khu phố cổ gồm 42 tuyến phố và 5 ngõ sẽ áp dụng mức kiểm soát chặt hơn. Xe ôm công nghệ sử dụng nhiên liệu hóa thạch dự kiến dừng lưu thông hoàn toàn trong khu vực này. Đối với xe máy cá nhân sử dụng xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng, việc hạn chế lưu thông được áp dụng theo các khung giờ cuối tuần.

Đối với giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2027, thành phố dự kiến mở rộng khu vực thí điểm tại Hoàn Kiếm và Cửa Nam với diện tích khoảng 3,6km². Giai đoạn 2028-2029 sẽ tiếp tục mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực vành đai 1 gồm 9 phường, diện tích khoảng 26,07km² với khoảng 625.000 dân.

Theo lộ trình dự kiến, biện pháp cấm lưu thông đối với xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 3 (QCVN) sẽ bắt đầu được áp dụng từ giai đoạn 2, tức từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết, “Vùng phát thải thấp” là chính sách mới, lần đầu tiên được nghiên cứu triển khai tại Hà Nội nên thành phố xác định phải thực hiện từng bước, thận trọng và có kiểm soát. Việc triển khai sẽ gắn với quá trình hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng, phát triển phương tiện xanh, hệ thống trạm sạc, kiểm định khí thải, giám sát giao thông và các cơ chế hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện.

Đề án được xây dựng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí tại Thủ đô, hướng tới mục tiêu đến năm 2030 giảm khoảng 30% lượng phát thải CO, NO2 và giảm khoảng 20% lượng phát thải bụi PM2.5 từ hoạt động giao thông. Đây cũng được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông xanh và đô thị bền vững của Hà Nội.

Như vậy, trong giai đoạn thí điểm từ ngày 1/7/2026 đến hết năm 2027, Hà Nội khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện và chỉ cấm hoạt động đối với xe ôm công nghệ sử dụng xăng trong khu vực quy định.